Dependência e soberania: políticas industriais no setor automobilístico nacional no Brasil e na China

Peixoto, Tiago Oliveira

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dc.contributor.advisor	Santos, Cristiane Corrêa Batista
dc.contributor.author	Peixoto, Tiago Oliveira
dc.date.accessioned	2026-02-23T14:04:01Z
dc.date.available	2026-02-23T14:04:01Z
dc.date.issued	2025
dc.identifier.citation	PEIXOTO, Tiago Oliveira. Dependência e soberania: políticas industriais no setor automobilístico nacional no Brasil e na China. 2025. 33 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Ciência Política) - Escola de Ciência Política, Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2025.	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/unirio/14812
dc.description.sponsorship	N/A	pt_BR
dc.language.iso	Portuguese	pt_BR
dc.rights	openAccess	pt_BR
dc.title	Dependência e soberania: políticas industriais no setor automobilístico nacional no Brasil e na China	pt_BR
dc.title.alternative	Dependence and sovereignty: industrial policies in the national automotive sector in Brazil and China	pt_BR
dc.type	bachelorThesis	pt_BR
dc.contributor.referee	Santos, Cristiane Correa Batista
dc.contributor.referee	Silva, Fabrício Pereira da
dc.contributor.referee	Dias, Marcia Ribeiro
dc.degree.department	CCJP	pt_BR
dc.degree.grantor	Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro - UNIRIO	pt_BR
dc.degree.local	Rio de Janeiro	pt_BR
dc.subject.cnpq	CIÊNCIA POLÍTICA. POLÍTICA INTERNACIONAL	pt_BR
dc.subject.en	Automotive industry	pt_BR
dc.subject.en	Industrial policies	pt_BR
dc.subject.en	Dependence	pt_BR
dc.subject.en	Sovereignty	pt_BR
dc.subject.en	Comparison between Brazil and China	pt_BR
dc.description.sponsordocumentnumber	N/A	pt_BR
dc.description.abstractpt	A indústria automobilística representa um dos setores mais estratégicos do desenvolvimento econômico, por articular tecnologia, emprego e inovação. Este trabalho analisa comparativamente as trajetórias da indústria automobilística nacional no Brasil e na China entre 1975 e 2025, buscando compreender de que modo diferentes formas de atuação estatal influenciaram a construção — ou a perda — de autonomia produtiva. A pesquisa, de caráter qualitativo e baseada em revisão bibliográfica, fundamenta-se na teoria da dependência de Celso Furtado, na análise gradualista de Barry Naughton, na abordagem da industrialização tardia de Alice Amsden e na concepção de Estado desenvolvimentista adaptativo de Linda Weiss. O recorte temporal permite observar dois caminhos opostos: o Brasil, que vivenciou a desarticulação de seu projeto industrial e a falência de montadoras nacionais como Gurgel, Puma e Troller; e a China, que, sob planejamento contínuo do Estado, consolidou conglomerados próprios — como BYD, Geely e GWM — e alcançou liderança na transição para os veículos elétricos. Os resultados apontam que, enquanto o Brasil manteve um padrão de industrialização dependente e liberalizado, a China articulou um modelo de soberania produtiva baseado em políticas industriais de longo prazo, investimento tecnológico e estabilidade institucional. Conclui-se que o desenvolvimento do setor automobilístico depende menos da abertura de mercado e mais da capacidade do Estado de definir e sustentar um projeto nacional de desenvolvimento.	pt_BR
dc.subject.pt	Indústria automobilística	pt_BR
dc.subject.pt	Políticas industriais	pt_BR
dc.subject.pt	Dependência	pt_BR
dc.subject.pt	Soberania	pt_BR
dc.subject.pt	Comparação Brasil-China	pt_BR
dc.degree.course	Bacharelado em Ciência Política	pt_BR
dc.degree.college	Escola de Ciência Política	pt_BR